Анатолий Серышев ознакомился с процессом сборки пассажирского авиалайнера МС-21 на Иркутском авиационном заводе

В рам­ках рабо­чей поезд­ки в Иркут­скую область пол­но­моч­ный пред­ста­ви­тель Пре­зи­ден­та Рос­сий­ской Феде­ра­ции в Сибир­ском феде­раль­ном окру­ге Ана­то­лий Серы­шев в сто­ли­це реги­о­на посе­тил фили­ал ПАО «Яко­влев» – Иркут­ский авиа­ци­он­ный завод (вхо­дит в Объ­еди­нён­ную авиа­стро­и­тель­ную корпорацию).

Иркут­ский авиа­ци­он­ный завод – одно из веду­щих маши­но­стро­и­тель­ных пред­при­я­тий Восточ­ной Сиби­ри. Воз­мож­но­сти заво­да поз­во­ля­ют выпол­нять пол­ный цикл работ, вклю­чая кон­струк­тор­скую и тех­но­ло­ги­че­скую под­го­тов­ку про­из­вод­ства новой авиа­ци­он­ной тех­ни­ки, изго­тов­ле­ние оснаст­ки, выпуск опыт­ных и серий­ных само­ле­тов, их назем­ные и лет­ные испы­та­ния, после­про­даж­ное обслуживание.

Пред­при­я­тие вве­де­но в строй в 1934 году. За всё вре­мя суще­ство­ва­ния заво­да рука­ми иркут­ских авиа­стро­и­те­лей собра­но поряд­ка 7 тысяч само­ле­тов раз­лич­но­го назна­че­ния. В насто­я­щий момент на пред­при­я­тии реа­ли­зу­ет­ся несколь­ко само­сто­я­тель­ных про­из­вод­ствен­ных про­грамм, в том чис­ле по выпус­ку сред­не­ма­ги­страль­но­го узко­фю­зе­ляж­но­го пас­са­жир­ско­го само­лё­та МС-21. Ана­то­лий Серы­шев осмот­рел цеха, в кото­рых соби­ра­ют оте­че­ствен­ный авиа­лай­нер и про­вёл рабо­чую встре­чу с руко­во­ди­те­лем предприятия.

В рам­ках рабо­чей поезд­ки в Иркут­скую область пол­но­моч­ный пред­ста­ви­тель Пре­зи­ден­та Рос­сий­ской Феде­ра­ции в Сибир­ском феде­раль­ном окру­ге Ана­то­лий Серы­шев в сто­ли­це реги­о­на посе­тил фили­ал ПАО «Яко­влев» – Иркут­ский авиа­ци­он­ный завод (вхо­дит в Объ­еди­нён­ную авиа­стро­и­тель­ную корпорацию).

Иркут­ский авиа­ци­он­ный завод – одно из веду­щих маши­но­стро­и­тель­ных пред­при­я­тий Восточ­ной Сиби­ри. Воз­мож­но­сти заво­да поз­во­ля­ют выпол­нять пол­ный цикл работ, вклю­чая кон­струк­тор­скую и тех­но­ло­ги­че­скую под­го­тов­ку про­из­вод­ства новой авиа­ци­он­ной тех­ни­ки, изго­тов­ле­ние оснаст­ки, выпуск опыт­ных и серий­ных само­ле­тов, их назем­ные и лет­ные испы­та­ния, после­про­даж­ное обслуживание.

Пред­при­я­тие вве­де­но в строй в 1934 году. За всё вре­мя суще­ство­ва­ния заво­да рука­ми иркут­ских авиа­стро­и­те­лей собра­но поряд­ка 7 тысяч само­ле­тов раз­лич­но­го назна­че­ния. В насто­я­щий момент на пред­при­я­тии реа­ли­зу­ет­ся несколь­ко само­сто­я­тель­ных про­из­вод­ствен­ных про­грамм, в том чис­ле по выпус­ку сред­не­ма­ги­страль­но­го узко­фю­зе­ляж­но­го пас­са­жир­ско­го само­лё­та МС-21. Ана­то­лий Серы­шев осмот­рел цеха, в кото­рых соби­ра­ют оте­че­ствен­ный авиа­лай­нер и про­вёл рабо­чую встре­чу с руко­во­ди­те­лем предприятия.

В ходе рабо­чей встре­чи пол­пред и гене­раль­ный дирек­тор Иркут­ско­го авиа­ци­он­но­го заво­да – заме­сти­тель гене­раль­но­го дирек­то­ра ПАО «Яко­влев» Алек­сандр Веп­рев обсу­ди­ли пер­спек­ти­вы раз­ви­тия пред­при­я­тия, в том чис­ле кад­ро­вые вопро­сы. По пред­став­лен­ной инфор­ма­ции, на пред­при­я­тии тру­дит­ся око­ло 12 тысяч сотруд­ни­ков, сред­ний воз­раст сотруд­ни­ков состав­ля­ет 39,5 лет. Непре­рыв­но нара­щи­ва­ют­ся инве­сти­ции в чело­ве­че­ский капи­тал: от профори­ен­та­ции школь­ни­ков до обу­че­ния в про­филь­ных вузах, дей­ству­ет систе­ма про­фес­си­о­наль­но­го роста и раз­ви­тия пер­со­на­ла. Еже­год­но обу­ча­ют­ся, повы­ша­ют ква­ли­фи­ка­цию и про­хо­дят пере­под­го­тов­ку око­ло 5 тысяч чело­век – почти 40% работ­ни­ков завода.

Завод явля­ет­ся одним из круп­ней­ших нало­го­пла­тель­щи­ков Иркут­ской обла­сти, кото­рый вно­сит весо­мый вклад, как в про­мыш­лен­ное, так и в соци­аль­ное раз­ви­тие реги­о­на. Одним из при­о­ри­те­тов пред­при­я­тия явля­ет­ся сни­же­ние эко­ло­ги­че­ской нагруз­ки на уни­каль­ный при­род­ный ком­плекс При­бай­ка­лья. Для это­го реа­ли­зу­ет­ся ряд меро­при­я­тий по защи­те окру­жа­ю­щей сре­ды. Осо­бое вни­ма­ние уде­ля­ет­ся внед­ре­нию новей­ших науч­ных раз­ра­бо­ток и тех­но­ло­гий береж­ли­во­го про­из­вод­ства. Пол­пред посе­тил инно­ва­ци­он­ный логи­сти­че­ский центр, в кото­ром скон­цен­три­ро­ва­ны все ком­плек­ту­ю­щие для сбор­ки само­ле­тов МС-21. Зада­ча цен­тра – опти­ми­зи­ро­вать тру­до­за­тра­ты и повы­сить про­из­во­ди­тель­ность труда.

«Авиа­ция – стра­те­ги­че­ски важ­ная для Сиби­ри отрасль. Нам необ­хо­ди­мо раз­ви­вать оте­че­ствен­ное авиа­стро­е­ние, что­бы обес­пе­чить надёж­ное сооб­ще­ние меж­ду реги­о­на­ми нашей стра­ны, неза­ви­си­мое от зару­беж­ных про­из­во­ди­те­лей воз­душ­ных лай­не­ров. Раз­ви­тие авиа­ци­он­ной про­мыш­лен­но­сти – как одной из наи­бо­лее нау­ко­ём­ких отрас­лей эко­но­ми­ки – вно­сит суще­ствен­ный вклад в укреп­ле­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го суве­ре­ни­те­та нашей Роди­ны», – ска­зал Ана­то­лий Серы­шев. Необ­хо­ди­мо все­сто­ронне под­дер­жи­вать авиа­стро­и­тель­ные пред­при­я­тия и созда­вать все усло­вия для их успеш­ной рабо­ты, доба­вил он.