Кузбасс продолжит модернизацию общественного транспорта по новому нацпроекту «Инфраструктура для жизни»

Куз­басс вклю­чил­ся в реа­ли­за­цию феде­раль­но­го про­ек­та «Раз­ви­тие обще­ствен­но­го транс­пор­та» нац­про­ек­та «Инфра­струк­ту­ра для жиз­ни». К 2030 году пла­ни­ру­ет­ся при­ве­сти в нор­ма­тив­ное состо­я­ние 85% пар­ка обще­ствен­но­го транс­пор­та региона.

По инфор­ма­ции мини­стер­ства транс­пор­та Куз­бас­са, за шесть лет парк транс­пор­та обно­вил­ся более чем на 80%. Транс­порт, кото­рый нахо­дит­ся на гра­ни изно­са, тре­бу­ет боль­ших затрат на под­дер­жа­ние рабо­то­спо­соб­но­сти, чаще выхо­дит из строя. Обнов­ле­ния тре­бу­ет око­ло 18% соста­ва. Кро­ме того, как отме­тил министр транс­пор­та Куз­бас­са Сер­гей Рубан, нор­ма­тив­ный срок экс­плу­а­та­ции тех­ни­ки — 10 лет, поэто­му авто­бу­сы, кото­рые были при­об­ре­те­ны несколь­ко лет назад, уже на 50–60% исчер­па­ли свой ресурс.

В 2018–2024 годах при­об­ре­тен 1471 новый авто­бус. В Кеме­ро­ве закуп­ле­но 62 новых трол­лей­бу­са, в Ново­куз­нец­ке обнов­ле­но 42 трол­лей­бу­са и 41 трам­вай. Свы­ше 90% транс­пор­та соот­вет­ству­ет эко­ло­ги­че­ским стан­дар­там EURO‑4 и выше, 35% рабо­та­ет на ком­при­ми­ро­ван­ном при­род­ном газе. Новая тех­ни­ка вме­сти­тель­ная, пре­иму­ще­ствен­но с низ­ким уров­нем пола, с рас­ши­рен­ны­ми двер­ны­ми про­ема­ми про­стор­ной нако­пи­тель­ной пло­щад­кой в сере­дине автобуса.

Пра­вом льгот­но­го про­ез­да в реги­оне поль­зу­ют­ся 33 кате­го­рии граж­дан, или 22% пас­са­жи­ров. Более 40% подвиж­но­го соста­ва адап­ти­ро­ва­но для мак­си­маль­но­го ком­фор­та пас­са­жи­ров, в том чис­ле мало­мо­биль­ных групп населения.

Важ­но, что на всем транс­пор­те мож­но опла­тить про­езд без­на­лич­ным спо­со­бом, боль­шое коли­че­ство авто­бу­сов обо­ру­до­ва­ны вали­да­то­ра­ми для бес­кон­дук­тор­ной систе­мы. Это поз­во­ля­ет пас­са­жи­рам эко­но­мить на про­ез­де, исполь­зуя либо про­езд­ной билет, либо транс­порт­ную кар­ту — без­на­лич­ная опла­та дешев­ле, чем налич­ный расчет.

Про­во­дит­ся рабо­та по при­ве­де­нию в поря­док инфра­струк­ту­ры для элек­тро­транс­пор­та. В Кеме­ро­ве рекон­стру­и­ро­ва­ны трам­вай­ные пути на ули­цах Сиби­ря­ков-Гвар­дей­цев и Тереш­ко­вой, в 2027 году будет обнов­лен марш­рут №10. В Ново­куз­нец­ке в рам­ках феде­раль­но­го про­ек­та «Чистый воз­дух» нац­про­ек­та «Эко­ло­гия» отре­мон­ти­ро­ва­ны трам­вай­ные пути, кон­такт­ные сети и элек­тро­обо­ру­до­ва­ние. Стро­и­тель­ство трол­лей­бус­ной линии в Ново­и­льин­ском рай­оне пла­ни­ру­ет­ся завер­шить в 2025 году.

В 2024 году обще­ствен­ный транс­порт Куз­бас­са пере­вез 192 млн пас­са­жи­ров — на 3,4 млн боль­ше, чем в преды­ду­щем году. Основ­ной пас­са­жи­ро­по­ток скон­цен­три­ро­ван в Кеме­ро­ве (35%) и Ново­куз­нец­ке (31,2%). Реги­он про­дол­жа­ет раз­ви­вать транс­порт­ную инфра­струк­ту­ру, внед­рять эко­ло­гич­ные реше­ния и под­дер­жи­вать соци­аль­ные ини­ци­а­ти­вы для работ­ни­ков отрасли.

Как отме­ча­ет министр транс­пор­та Куз­бас­са Сер­гей Рубан, один из самых про­блем­ных вопро­сов — дефи­цит води­те­лей. Для при­вле­че­ния кад­ров созда­ют­ся ком­форт­ные усло­вия рабо­ты на транс­пор­те: соци­аль­ные гаран­тии, под­держ­ка при обу­че­нии детей, орга­ни­за­ции кол­лек­тив­но­го отды­ха. В 2024 году за счет средств пред­при­я­тий 149 чело­век про­шли обу­че­ние на води­те­лей кате­го­рии D — на 63% боль­ше, чем в 2023 году. В чис­ле мер по уси­ле­нию при­вле­ка­тель­но­сти про­фес­сии и обнов­ле­ние подвиж­но­го состава.

Так­же пред­при­я­тия крайне зави­си­мы от коле­ба­ний сто­и­мо­сти топ­ли­ва, рост кото­рой соста­вил в 2024 году до 11%, от сто­и­мо­сти запас­ных частей и сма­зоч­ных мате­ри­а­лов, кото­рая уве­ли­чи­лась на 10–40%, от дру­гих эко­но­ми­че­ских факторов.

Поэто­му пра­ви­тель­ство Куз­бас­са и даль­ше будет ока­зы­вать необ­хо­ди­мую под­держ­ку пред­при­я­ти­ям отрас­ли, а обнов­ле­ние тех­ни­ки и обес­пе­че­ние каче­ствен­ной, бес­пе­ре­бой­ной рабо­ты транс­порт­ных пред­при­я­тий будет продолжено.